理想MEGA远超丰田埃尔法：40km/h速度过减速带摆幅仅1.92° 底盘更稳 事情经过是怎样的？

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快科技2月27日消息，今日，有博主在微博上，晒出一段理想MEGA与丰田埃尔法（ALPHARD）摇摆抑制量化对比视频。

视频展示，两台车均以40km/h的速度，在相同的测试路面上，匀速通过减速带。整个过程，只见理想MEGA、丰田埃尔法匀速向前驶去。

仔细看能看出来理想MEGA行驶中整个车身摆动范围不大，即使是过凸起的减速带，也没有太大的“弹起落下”状态。

尤其是盯着车轮和底盘看时，全程较稳地走完这段路，最终该车最大摆幅测试为1.92°。

而丰田埃尔法在过减速带时，以车轮和底盘为参照物，车身明显一路被弹起落下（车轮左右摇摆动作起伏大）。

如此状态反反复复地直到完成这段路，期间整个车身摆动强度也比理想MEGA要大，最终该车最大摆幅测试为2.48°。

更值得一提的是，将两台车匀速过减速带的视频进行慢放20%，注意到丰田埃尔法的右轮在后半程未压到减速带中央，所以在测试中，理想MEGA甚至占了一些劣势。

但是最终理想MEGA还是在这场测试中胜出，不得不说理想MEGA的底盘着实稳。

据悉，理想MEGA是理想汽车推出的家庭科技旗舰MPV。近日理想官方也已宣布，该车将于3月1日召开的“2024春季发布会”时亮相，售价60万以内。

官方介绍，该车搭载双电机智能四驱，总峰值功率高达400千瓦，最大扭矩542n·m，百公里加速可达5.5s，满载爬坡动力充沛。

采用魔毯空气悬架,即前双叉臂和后H臂多连杆的超级底盘架构，标配双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，既舒适又运动。

官方称将一套豪华轿车的动力性能和底盘架构，配备在纯电理想MEGA上，让打车好开且舒适。

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